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市住建委主任黃永平做客“2019民生訪談” 話題聚焦舊區改造、城市精細化管理等

2019-04-19

  上海市住建委主任黃永平昨天走進上海人民廣播電臺直播室,做客“2019民生訪談”節目,就市民關心的城市精細化管理、黃浦江和蘇州河公共空間貫通和開發,以及舊區改造等問題展開對話。

  架空線整治今年“一路一方案”

  去年,上海出臺城市精細化管理三年行動計劃,結合首屆中國國際進口博覽會舉辦,上海城市面貌提升明顯,尤其是“9+4”重點區域。黃永平表示,今年要持續推進100個市、區級“美麗街區”建設,強化示范引領作用,各區推進5至6條街區作為重點路段,每個街鎮不少于1條重點路段。

  他說,今年會在文明施工方面下大功夫。據介紹,架空線整治今年會做到“一路一方案”。凡是架空線整治工地,必須采取統一材質、顏色、尺寸的全封閉高圍擋,并聘請第三方機構巡查,對發現問題的工地進行處罰和通報。市住建委和相關部門正在梳理上海各類管線和設施標準體系,將道路全要素的提升要求進行整合。今年架空線整治將采取“多桿合一、多箱合一、多頭合一、多牌合一、多井合一”集約化舉措,減少路旁雜亂無章的箱體。人行道鋪裝、景觀綠化提升、“城市家具”更新、街道立面改善等也將與架空線入地工程同步進行。“架空線整治中鋪設的路桿和架空線,相關信息都被錄入數據庫,納入網格化管理,防止回潮。”

  蘇州河兩岸爭取更多公共空間

  自黃浦江兩岸45公里公共空間貫通后,市民對蘇州河濱水空間貫通、黃浦江濱水空間品質提升有更多期許。黃永平表示,蘇州河兩岸貫通工作已啟動,外環線至外白渡橋兩岸42公里,預計2020年底實現貫通。

  “蘇州河兩岸貫通的實施難度不亞于黃浦江兩岸。”黃永平說,由于早期管理問題,蘇州河邊幾乎沒有可騰挪空間。蘇州河兩岸貫通首先要“通”,其次是爭取把更多空間拿出來讓市民享用,采取戶外不足戶內補、岸上不足水上補的方式。“蘇州河已沒有航運功能,我們在考慮市民是不是可以到水上開展體育活動。蘇州河兩岸有一些倉庫和其它閑置設施,是不是可以打造成公共活動空間。”

  黃浦江兩岸公共空間進入品質提升期,交通安排正在優化。目前,浦東濱江有5條公交線、浦西濱江有2條公交線覆蓋。經過梳理,黃浦江兩岸可提供1.35萬個停車位。據透露,接下來市住建委會和相關部門進一步研究,讓市民能便捷地到達濱江區域,尤其是楊浦濱江、虹口濱江。“我們還在梳理,爭取將閑置的、可使用的土地,改造成停車位。預計兩岸空間還將新增1.5萬個停車位”。

  除“一江一河”,上海還將重點打造“一灘”,即北外灘地區,特別是從蘇州河出口外白渡橋開始到虹口港,約400米岸線。中心城區的黃浦江兩岸基本實現貫通,但北外灘地區原有軍用碼頭遲遲沒有開放。“我們已啟動相關工作,爭取年內把這一段打通。”

  多渠道解決居民“拎馬桶”問題

  目前,上海還有成片二級以下舊里近240萬平方米,15.8萬戶居民仍在使用馬桶。針對市民關心的舊區改造問題,黃永平表示,今年上海中心城區計劃完成二級以下舊里房屋改造50萬平方米,約2.5萬戶。

  “過去20多年,舊改始終是市委市政府高度關注的問題,現在我們碰到新課題。”黃永平說,上海舊區改造和舊住房修繕改造從“拆改留并舉、以拆為主”轉變成“留改拆并舉、以保留保護為主”,風貌和歷史建筑保護提到重要位置。在“留改拆”方面,接下來以兩條路徑為主。成片二級以下舊里,將在居民動遷后對房屋進行甄別,評估街坊風貌、建筑需不需要保留。對于未納入舊改范圍的無衛生設施老舊住房,堅持“留改拆”并舉,通過舊住房綜合改造方式,多渠道、多途徑、多方式地解決居民“拎馬桶”問題。

來源:解放日報

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